Undervognsbehandling og rustbeskyttelse

Hvordan forlænger en undervognsbehandling bilens levetid?

Danmark har et af de mest belastende klimaer i verden i forhold til rustdannelse på biler og alle andre køretøjer. Årsagen til dette er skiftende temperaturer hele året rundt, hvilket danner store mængder kondensvand i bilens skjulte hulrum, samt i bilens undervogn. Det er vand sammen med ilt, der får jern til at ruste og ikke salt som mange tror. Desuden vil rust dannes endnu hurtigere ved temperaturer mellem 12 til 17 graders celcius – det er stort set den temperatur, vi oplever i Danmark størstedelen af året. Derfor er biler i Danmark under angreb fra den dag de ankommer til Danmark og det betyder, at bilerne udsættes for rustangreb allerede i bilens første leveår. Hvis du vil sikre din bil en længere levetid, bør du altså sørge for at få beskyttet bilen, lige så snart du køber den.

At få foretaget en behandling allerede ved leveringen fra forhandleren, giver både den mest effektive rustbeskyttelse på længere sigt. Yderligere giver det også det billigste behandlingsforløb, idet rustbeskyttelse på IKKE rustne overflader holder længere. Det hører med til en god bilpleje!

Desuden kan kørekomforten forbedres ved at få foretaget en antirust-behandling, da undersøgelser har påvist en reduktion i støjniveau. En reduktion som de fleste vil kunne registrere, når de er ude at køre. Så der er faktisk en utroligt masse fordele ved, at få sin bil til undervognsbehandling.

Hvor ofte bør man få foretaget en undervognsbehandling?

Behandlingsbehovet, og med hvor korte intervaller en undervognsbehandling skal foretages, afhænger af bilmodel, bilens alder, brug og stand. Som udgangspunkt vil genbehandling hvert 3. til 4. år være tilstrækkeligt, hvis den udføres efter vores metoder og kvalitet. Har man en ældre bil, som skal have foretaget en rustbeskyttelse for første gang, vil der dog ofte være behov for en genbehandling igen allerede efter 1 til 2 år.

Selvom det er en ældre bil, vil det stort set altid kunne betale sig at få foretaget en professionel undervognsbeskyttelse, da dette forlænger bilens levetid. Udover at forlænge bilens levetid, giver en ny-behandlet bil også større køreglæde, da man samtidig reducerer vej- og hjulstøj i kabinen.

Det er dog i sidste ende kørselsmønstret samt den enkelte bilmodel, som bestemmer, hvor hyppigt bilen skal have undervognsbehandling. Teknologisk Institut anbefaler bilejere at få en uvildig fagmand til bedømme, om bilen har behov for rustbeskyttelse, før bilen bliver sendt til efterbehandling. Det man skal huske er, at en undervognsbehandling ikke får rusten til at forvinde, men den sikrer, at rusten ikke udvikler sig yderligere. På den måde forebygger og forhindres yderligere rustdannelse!

Læs om: Anbefalinger fra Teknologisk Institut og FDM - klik her

Hvornår er det mest fordelagtigt at få foretaget en undervognsbehandling?

Hos Fyns Undervognscenter i Odense vil kvaliteten være 100% i top, uanset om du får undervognsbehandlet din bil om sommeren eller om vinteren! Mange tror, at rustbeskyttelsen fordeler sig bedre i bilen, når der er sommertemperaturer – det er ganske simpelt ikke sådan det hænger sammen. Tectyl’s produkter er udviklet på en sådan måde, at de arbejder og fordeler sig, som de skal, uanset temperaturen udenfor. Man skal huske på, at det er den verdens anerkendte olieproducent Valvoline, der står bag og producerer Tectyl. Så den bedste behandling imod rust, får man med Tectyl.

Mange spørger, om bilerne er tørre nok til at rustbeskytte om vinteren. Svaret er ja, hvis undervognscenteret har de rette faciliteter – det er ikke alle der har det. Hos Fyns Undervognscenter i Odense har vi et professionelt og højeffektivt tørreanlæg, således bilerne er helt tørre, inden vi går i gang!

Bilejere kommer ofte først i tanke om behovet for en undervognsbehandling i efteråret, når vejret bliver koldere og frosten begynder at komme. Men man kan med fordel få foretaget behandling af bilen i forårs- og sommermånederne, da det er på dette tidspunkt af året, at rustbeskyttelsescentrene har ledig kapacitet.

Hvorfor få en undervognsbehandling hos Fyns Undervognscenter i Odense?

Fyns Undervognscenter ApS i Odense har over 40 års erfaring med rustbeskyttelse og undervognsbehandling af biler, lastbiler, busser. Vi startede som mekanikerværksted i Bøjden i 1969, hvor vi kort efter supplerede med undervognsbeskyttelse. Siden 1986 har vi ligget i Odense på vores nuværende adresse og udelukkende beskæftiget os med undervognsbehandling og rustbeskyttelse i Odense og på hele Fyn. Med vores fysiske placering har vi ikke bare kunder fra hele Fyn, men også fra trekantsområdet på den anden side af Lillebælt, samt på Sjælland.

Fyns Undervognscenter er del af TECTYL-kæden, som jævnligt stikprøvetestes af Teknologisk Institut. Vi har opnået 0 fejl på samtlige stikprøvekontrollerede biler de sidste 15 år i træk, som formentlig de eneste i Danmark.
Sådan et resultat opnår man kun med de mest dedikerede, motiverede, samt erfarne medarbejdere. Vores medarbejdere har væres hos os i henholdsvis 38, 36 og 25 år og de har behandlet mere en 40.000 biler igennem årene, hvilket formentlig også kårer dem, som Danmarks mest erfarne undervognsbehandlere og sprøjteoperatører. Hos Fyns Undervognscenter er der ikke nogen undervognsbehandlinger, der forlader vores forretning, som vi ikke selv vil have!

Husk at stille disse krav til dit undervognscenter! Det siger Teknologisk Institut - klik her og læs

Kun Tectyl

Vi anvender i dag kun Tectyl, der er produceret af Valvoline – disse produkter er godkendt af Teknologisk Institut, hvilket betyder, at de er testet efter de svenske og/eller finske standarder indenfor området. Rustbeskyttelsesprodukterne testes for forskellige egenskaber, såsom kuldesprødhed, viskositet og en lang række andre egenskaber, således det sikres, i praksis, at de virker efter hensigten. Det er din og vores sikkerhed for, at de kan rustbeskytte din bil – der findes masser af IKKE godkendte rustbeskyttelsesprodukter på markedet, også af de mest kendte! Så man skal se sig for, hvis man ikke vil købe katten i sækken… Vi har igennem tiden haft alle produkter igennem vores hænder... Pava, Dinitrol, Suvo, Mercasol, Tektrol, Tectyl, så vi ved hvad vi taler om, og vi kender forskellen produkterne imellem - læs mere om sammenligning af undervognsbehandling.

Den suverænt mest miljøvenlige rustbeskyttelse får du hos Fyns Undervognscenter med Tectyl i Odense. Vi tilbyder i dag behandlingstyper helt uden opløsningsmidler, som den eneste kæde i antirustbranchen – dette er helt unikt, og det støtter op om de 17 verdensmål, til gavn for miljøet, vores medarbejdere og dig. Rustbeskyttelse og undervognsbehandling er bæredygtigt - læs mere - klik her, fordi det sparer klimaet for meget store mængder CO2.

Læs mere om de 17 verdensmål - klik her

Undervognsbehandling uden borehuller, undgår du som udgangspunkt hos Fyns Undervognscenter i Odense – det betyder, at din fabriksgaranti opretholdes. Vi undgår at bore i din bil ved at adskille mere, således de skjulte hulrum kan behandles herfra. Det er en meget tidskrævende proces, hvorfor vi heller ikke hører til de billigste i antirust-branchen. Hvis der er hulrum vi ikke kan komme til ved adskillelse, så bliver vi naturligvis nød til at bore, således der kan rustbeskyttes – alternativet er værre, nemlig rustdannelse, og så bliver det først dyrt.

Skræk-eksempel på borehuller du havde undgået hos os:

Fotodokumentation

Hos os får du altid fotodokumentation på, at din bil har været adskilt i undervognen! Der er desværre mange undervognscentrer, der siger, at de adskiller bilen uden at gøre det i praksis. Dette skyldes, at konkurrencen er hård og derfor kan man spare enormt meget tid ved at undlade adskillelse – behandlingen er bare intet værd overhovedet og vil være spild af penge!

Herunder eksempel på fotodokumentation:

Men hvorfor er det egentlig vigtigt at bilen adskilles? Hele undervognen på en bil er dækket af plastikafdækning – der er plastikskjold i hjulkasserne, der er udstødningsskjold over udstødningen, og selve bunden af bilen er dækket af plastikskjold – dette for at mindske vindmodstanden og dermed for at spare brændstof. Hvis disse plastikplader ikke demonteres, inden afrensning med varmt vand under højtryk, inden varmlufttørring, samt inden den egentlige rustbeskyttelse, så er behandlingen ikke eksisterende, og det vil være spild af penge og helt uden effekt!

Du vil altid kunne finde rustbeskyttelse billigere andre steder, men spørg dig selv, om det er værd at spare 500 kr. eller måske 2000 kr., hvis det ikke er hele bilen der rustbeskyttes? Hvis det pågældende område ruster igennem, kommer man ikke langt for 10.000 kr. i reparationer, idet man både skal have pladesmed og autolakerer på sagen.